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车载信息娱乐系统（IVI）的起源可以追溯到20世纪，按钮调幅收音机被认为是第一个功能。从那以后，IVI系统在创造壮观的车内体验方面变得不可或缺，以至于汽车被称为“车轮上的智能手机”。但随着包括自动驾驶汽车在内的汽车技术的进步，以及对个性化体验的需求不断增长…前言：
车载信息娱乐系统（IVI）的起源可以追溯到20世纪，按钮调幅收音机被认为是第一个功能。从那以后，IVI系统在创造壮观的车内体验方面变得不可或缺，以至于汽车被称为“车轮上的智能手机”。但随着包括自动驾驶汽车在内的汽车技术的进步，以及对个性化体验的需求不断增长，IVI的作用可能已经发展到他们将汽车变成移动中的个人助理的地步。
汽车中控，这几年逐渐流行的叫法是智能座舱，很多车辆信息、导航、控制、娱乐、通信等等都汇集与此，所以它更像一个汽车的大脑，通过网络这个神经联通各个ECU的功能部件，所以也开始有人认为汽车以后真的会形成一个大脑，就像特斯拉对汽车的理解，也是很多域控制器的理解，以后智能驾舱或智能座舱会是这个大脑的很好的一个载体。但是用写科幻小说的思路来推动有百年历史的汽车行业显然不是很合适，要更立体的看待汽车的多元性和技术发展市场认可的长期性。当然今年华为问界M7成为现象级的爆款，和其遥遥领先的智能座舱以及自动驾驶是有一定关系的，这个技术发展到一定程度，的确会出现这种爆款的。
对定制驾驶员体验的需求一直在稳步增长，以至于高级功能已成为选择汽车品牌的关键决定因素。事实上，在德勤的一项调查中，日本司机将高级功能列为下次购买汽车品牌的最重要因素。该因素在其他主要市场也名列前茅，在美国、东南亚和印度排名第二，在韩国和中国排名第三。尽管功能因品牌而异，但根据AutoPacific的2022年未来属性需求研究，以下是驾驶员最想要的一些功能：
1、前后驻车传感器#x
